發貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。派送：貨到之后立即通報鑫富貨人按時送貨上門。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝可以經過服務網絡或傳真，電話準時反響給客戶承運貨物的到貨情況、途中運轉情況及發貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的郴州貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯絡，經過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務質量。公司內部管理嚴謹，部門分工明白，配合環環相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由作部門細致作，由客戶服務部全程跟進。

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很多客戶只圖便宜。 建議：這是客戶發貨失敗的最主要的原因之一。現在的科技十分發達，客戶可以隨便利用各種渠道去找貨運專線。而且每次發貨都會覺得價格很高（產品的價格和物流的運費是無法相比較的）。所以客戶就會找一些價格特別便宜的小作坊物流或者沒有任何注冊資質的物流。（這些所謂的貨運專線，沒有任何固定盈利的客戶，就是見到客戶就想狠狠的宰一頓）所以導致物流提完貨后無理由的私自加價格。

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只有這樣才能保證我們吃到的食品是安全的。智慧物流的發展還必須考慮到CSR和CSM。很多企業發展到一定程度后都會有CSR，但CSR是低端的，是企業的社會責任，是被動的。但CSM不一樣，它是企業的社會使命，是主動的。上午的嘉賓演講中提到了中國物流發展的標準化問題。標準化其實就是CSM理念的體現，如果我們的物流托盤和中轉箱都是標準的，就能更好地融入到社會物流體系當中，形成真正的智慧物流。隨著市場的變化，智慧物流的發展呈現出幾點趨勢P向C轉化R向V轉化VTT和EEE轉化這些變化都是以客戶為中心，以市場為驅動的。智慧物流的發展以前是橫向的時間管理，現在是縱向的時效管理，通過大數據IoT等技術根據實時情況進行合理預測。

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