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2017年直接減少企業物流費用10.3億元在廣西南寧綜合物流園有限公司的車間里，叉車載著一箱箱老冰棍在裝卸點和冷庫之間往返，冷庫傳出絲絲涼氣，工人們卻忙得熱火朝天。這個擁有廣西大冷庫的企業主營保稅物流，冷鏈物流等業務，總經理何小紅告訴記者，公司這幾年發展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業感覺明顯的是土地使用稅的降低。企業獲得感直接深圳市取消高速公路收費減稅降費“2015—2017年自治區對物流企業自有的倉儲用地減半計征城鎮土地使用稅，公司每年上繳的稅費減少90多萬元。”

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但是整體來看，這個治理是非常成功的。下一步危化品的運輸車，以及低平板，現在有一種長度.米，寬度米用于大件的運輸，社會上有0萬臺，還有很多是套牌的，這對物流領域的影響非常大，由于單體量大，一下拉低了整個物流的價格，我們一直在推動公安部和交通部盡快對這批車輛進行治理。當然，據他們講已經是0年前上牌的，現在讓他們直接退出市場就可以了，直接回歸到大件運輸的本質。物流用車的發展趨勢是標準化，我還擔任一個身份是托盤專業委員會的主任。隨著人力成本的增加，將來一定不是靠人搬上搬下的，一定是機械化自動化。

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第二，中國物流市場展開也是最迫切的。物流本錢高，經過數字化、智能化可以降低物流本錢，此外運轉空間也非常寬廣，所以各種智能化方法。，無論是FID(即FeatureIdentificationData，特征識別數據)，還是物聯網銜接的天文信息系統、位置系統、監控識別系統都可以得到充分的應用。當前我國也在推行“中國制造2025”，未來的中國在工業智能化方面需求智能物流的緊密配合，這需求經過智能化物流來進入市場，構成推進中國經濟的兩個輪子：智能工業和物流。

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鐵路部門還可根據與客戶商定的時間要求，在滿足基本時限的基礎上按指定時間送達，同時可提供門到門接取送達、運費周期性結算、貨物實時跟蹤查詢、送達信息反饋、運輸票據快遞、貨物運到簽單返回、運費到付和預約配送等延伸服務。在有條件的車站，鐵路將在站臺對貨物實行“直裝直卸”，使貨物運輸更加便捷。