但長期來看，兩者必然是競爭關(guān)系。新三方做掌握了前端的集貨能力后，也會逐漸去滲透專線公司等中下游來加長業(yè)務(wù)鏈條，專線平臺未來也會做直客。或誕生下一個“四通一達”。0年-0年是快遞快運的上市潮，兩年間誕生了家超過百億市值的巨頭。在比快遞快運有更大市場規(guī)模的大票零擔(dān)領(lǐng)域，能否誕生百億巨頭。在張玉晶看來，隨著專線整合的逐步成熟，大票領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)域的行業(yè)格局也如同快遞一樣，幾家公司掌握著話語權(quán)。在李忠心看來，專線平臺未來會有超“四通一達”估值的可能，符亞瑋則認為，目前專線平臺的整合情況還不夠明朗，其估值很難下定論。

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發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報鑫富貨人按時送貨上門。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準時反響給客戶承運貨物的到貨情況、途中運轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的郴州貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由作部門細致作，由客戶服務(wù)部全程跟進。